2023年12月31日，滿載煙花爆竹的“華航26”號(hào)集裝箱班輪起錨，從城陵磯港駛向上海港，至此，城陵磯港集裝箱吞吐量達(dá)到120.16萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)20%，再創(chuàng)歷史新高。
2023年，城陵磯港向東開(kāi)通至舟山直達(dá)航線、至香港直達(dá)航線，并實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)；“上海-岳陽(yáng)-重慶”進(jìn)口集裝箱貨物轉(zhuǎn)運(yùn)監(jiān)管新模式落地，開(kāi)辟湘渝支線轉(zhuǎn)運(yùn)新通道；新開(kāi)通“岳陽(yáng)—海參崴“國(guó)際直達(dá)航線，累計(jì)開(kāi)行8航次，完成1600標(biāo)箱，擴(kuò)寬了湖南融入“一帶一路”的國(guó)際貿(mào)易通道；依托城陵磯松陽(yáng)湖鐵路專(zhuān)用線新港站，開(kāi)行“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)口糧食回程專(zhuān)列；岳陽(yáng)自貿(mào)片區(qū)、城陵磯綜保區(qū)、中國(guó)（岳陽(yáng)）跨境電商綜試區(qū)、城陵磯啟運(yùn)退稅港和進(jìn)口汽車(chē)、肉類(lèi)、糧食、水果、木材指定口岸的“三區(qū)一港五口岸”9個(gè)國(guó)家級(jí)開(kāi)放平臺(tái)陸續(xù)建成運(yùn)營(yíng)，城陵磯現(xiàn)代化港口集群體系基本建成。
同時(shí)，城陵磯港優(yōu)化H986作業(yè)流程，加快查驗(yàn)和通關(guān)效率，實(shí)現(xiàn)車(chē)船直取，抵港直裝；港口建成運(yùn)營(yíng)的智慧操控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了集裝箱裝卸、理貨全流程智慧化管理，日均裝卸箱量由2000標(biāo)箱提升至2500標(biāo)箱。2023年，城陵磯港集裝箱吞吐量提前64天達(dá)到去年總量水平，連續(xù)兩年突破100萬(wàn)標(biāo)箱。
責(zé)編：陳南松
來(lái)源：湖南省城陵磯港口集團(tuán)有限公司
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